地下管廊大市場(chǎng)解析：

建設(shè)城市地下綜合管廊是外國(guó)已經(jīng)走過(guò)的路，事實(shí)證明是一條成功的路。

　　世界第*條管廊是1833年在巴黎建設(shè)的，到現(xiàn)在已經(jīng)持續(xù)運(yùn)行了近200年。到1861年，老牌資本主義國(guó)家英國(guó)也在倫敦開(kāi)始建設(shè)管廊。到1890年，歐洲的工業(yè)核心德國(guó)開(kāi)始建設(shè)管廊。到現(xiàn)在為止，發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)基本完成了地下管廊建設(shè)。

　　目前巴黎有共同溝約100km，瑞典斯德哥爾摩市有共同溝約30km，西班牙有共同溝約90km，俄羅斯莫斯科有共同溝約130km。

　　日本是世界上地下管線共同溝興建數(shù)量居于前列的國(guó)家之*，自1923年關(guān)東大地震以來(lái)，作為災(zāi)后城市重建的主要內(nèi)容，政府出資進(jìn)行了九段坂、濱町、八重洲三處的共同溝建設(shè)。1963年，日本國(guó)會(huì)通過(guò)了《有關(guān)修建共同溝的特別措施法》(即《共同溝法》)，地下市政共同溝就作為道路的合法附屬物在日本得到了大力推廣和應(yīng)用。目前日本共同溝的管線種類(lèi)已突破6種，其建設(shè)目標(biāo)預(yù)期在21世紀(jì)初在全國(guó)80個(gè)城市主干公路下，建成約1100km的地下共同溝。

　　既然國(guó)外已經(jīng)做了成熟探索，要認(rèn)識(shí)地下管廊也并非難事，下圖就是一條典型的地下管廊。

　　城市綜合管廊也被成為綜合管溝、共同溝或地下共同溝，是通過(guò)將電力、通訊、給水、熱水、制冷、中水、燃?xì)?、垃圾真空管等兩種以上的管線集中設(shè)置到道路以下的同一地下空間而形成的一種現(xiàn)代化、科學(xué)化、集約化的城市基礎(chǔ)設(shè)施。

　　分開(kāi)鋪設(shè)的燃?xì)夤堋⒂晁?、污水管以及高壓電線等，在共同溝的理念下集中鋪設(shè)、并行不悖，都納入綜合管廊工程。當(dāng)然是實(shí)際操作中，入廊的管道要看各地具體情況，并沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，不過(guò)國(guó)家在鼓勵(lì)更多公共設(shè)施進(jìn)入管廊。

　　地下管廊形式多樣，具體的管線規(guī)劃設(shè)計(jì)根據(jù)城市發(fā)展客觀需要設(shè)置。以下這些也都是地下管廊，既可與高速公路建設(shè)并行推進(jìn)，也可以隨地鐵修建同步開(kāi)挖。

（地下管廊的埋設(shè)方式）

　　綜合管廊解決了城市發(fā)展過(guò)程中各類(lèi)管線的維修、擴(kuò)容造成的“拉鏈路”和空中“蜘蛛網(wǎng)”的問(wèn)題，對(duì)提升城市總體形象，創(chuàng)造城市和諧生態(tài)環(huán)境起到了積極推動(dòng)作用。綜合管廊已成為21世紀(jì)城市現(xiàn)代化建設(shè)的熱點(diǎn)和衡量城市建設(shè)現(xiàn)代化水平的標(biāo)志之*。